La empresa de automóviles española Seat lanzará al mercado un SUV de 7 plazas basado en la plataforma del VW Tiguan Allspace y Skoda Kodiaq antes de que acabe el año, y su nombre será Seat Tarraco. Sin embargo, es en el nombre del nuevo vehículo español donde está el quid de la cuestión, ya que ya existió un modelo con ese nombre, el Siata Tarraco.
[polaroidimage title=»Siata Tarraco de 1965″ group=»»]https://www.segurclassic.com/club/wp-content/uploads/2018/03/1024px-1965_Siata_Tarraco_Front.jpg[/polaroidimage]
Siata (Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori) empezó siendo un taller de modificación que se convirtió en fabricante de automóviles en 1926 de la mano del piloto de carreras Giorgio Ambrosini. En sus inicios, Siata vendía piezas para modificar y afinar los coches producidos por Fiat, pero tras la II Guerra Mundial la compañía empezó a fabricar sus propios deportivos hasta que a mediados de la década de los setenta quebró por culpa de las crisis del Petróleo.
[polaroidimage title=»Anuncio del Siata Tarraco» group=»»]https://www.segurclassic.com/club/wp-content/uploads/2018/03/256823613_1.jpg[/polaroidimage]
Los inicios de Siata en España, concretamente en Tarragona, se deben a que a comienzos de los años 60 varios empresarios catalanes decidieron contactar con Franco Ambrosini, hijo del fundador Griorigio Ambrosini, para la instalación de la marca italiana en la Península Ibérica. Se calcula que entre los años que estuvo que la empresa estuvo operativa fabricó cerca de 20.000 mil coches, entre los cuales destacan furgonetas como la Siata Formichetta. El Siata Tarraco es un sedán de corte deportivo que se fabricó durante de 1960 a 1971 en Tarragona, (por la filial Siata Española), de ahí el nombre del modelo.
[polaroidimage title=»Interior de la Fabrica de Siata en Tarragona» group=»»]https://www.segurclassic.com/club/wp-content/uploads/2018/03/Captura-1.jpg[/polaroidimage]
El Tarraco era un coche derivado del 600 que ofrecía modificaciones mecánicas, como las versiones potenciadas de 750 y 850 centímetros cúbicos. Un deportivo que disponía de hasta 31 CV de potencia capaz de alcanzar los 120 kilómetros de velocidad. El Siata Tarraco, del que se fabricaron un total de 598 unidades, nunca ocultó su procedencia de Seat, algo muy obvio por la carrocería que tenía, pero también por el frontal del coche, donde se podía ver como conservaba el escudo alado de Seat. Además, incluía el logo cromado del Siata situado en distintas ubicaciones y la denominación Tarraco en la parte trasera. Se estima que aún circulan una decena de estos modelos, eso sí, en diferentes estados de conservación.
[polaroidimage title=»Película -El diablo de Vacaciones- de 1963″ group=»»]https://www.segurclassic.com/club/wp-content/uploads/2018/04/i350419.jpg[/polaroidimage]
Definitivamente el nuevo SUV grande de Seat se llamará Tarraco, por lo que no será el primero modelo con ese nombre. Y con el Tarraco, Seat habrá incorporado a su fabricación hasta 3 modelos SUV en los últimos 2 años, un cambio radical en la empresa española. Lo que está claro que tanto el Siata Tarraco como el Seat Tarraco son dos coches totalmente distintos, y haciendo un paralelismo con qué fue primero, si el huevo o la gallina, en este caso sabemos que primero estuvo el Siata Tarraco.